Cómo comprar una motocicleta

Escrito por firtsmotocicleta 05-01-2018 en seguro moto. Comentarios (0)

Cómo comprar una motocicleta


Antes de comprar la bicicleta de sus sueños, hágase algunas preguntas importantes.

 Nadie tiene que comprar una motocicleta. Pero hoy en día mucha gente quiere hacerlo. Y tú puedes ser uno de ellos. Antes de tirar abajo su dinero, balancee su pierna sobre el asiento y sienta esa brisa caliente de la libertad, usted necesita resolver varios asuntos críticos para que comprar su moto se convierta en un seguro moto que te brinde seguridad.

¿Soy un piloto experimentado?

Manejar una motocicleta es innegablemente divertido. También puede ser letal si se hace mal. Por lo tanto, antes de considerar la posibilidad de comprar cualquier tipo de motocicleta, evalúe sus habilidades y habilidades. Si eres un principiante, tienes que aprender a montar. Si usted ha estado lejos de motociclismo por un tiempo, debe tomar un curso de actualización. Y si aún no tiene una licencia de motocicleta, necesitará una para conducir legalmente. 

¿Cómo voy a montar?

El tipo de paseo que usted está interesado en bastante bien dicta el tipo de bicicleta que usted debe comprar. A la inversa, el tipo de bicicleta que usted conduce define en gran medida su mundo y estilo de vida motociclista. Por lo tanto, además de seleccionar la motocicleta en base a sus atributos mecánicos y de rendimiento, considere en qué círculos es probable que conduzca, por así decirlo. Si usted no piensa en usted mismo como un corredor o un ciclista en la vena de Wild One, y usted estaría cómodo en, digamos, un concierto de reunión de las Águilas, considere una bicicleta tradicional. Las personas atraídas por las motos deportivas, por otra parte, tienden a disfrutar de actividades extremas -piensa en el Fast y el Furious, sólo en dos ruedas. Si quieres salir con la gente del hip-hop, quizá seas un candidato para la moto deportiva. Las personas que disfrutan del estilo de vida itinerante tienden a ser mayores -a menudo son jubilados- y no tienen ningún tipo de prisa cuando ven pasar el paisaje por todos lados. Si un estilo de vida del RV o un teatro de la cena apela a usted, tan puede que una bicicleta de gira. Pero si usted quiere poner un poco de aventura en un largo viaje diario, puede ser material de bicicleta de crucero.

¿Cuánto debo gastar?

Es una compra discrecional. La hipoteca es lo primero, ¿de acuerdo? Dependiendo del tipo de motocicleta que elija, puede esperar pagar entre $5000 y $25,000 por una motocicleta nueva. Los concesionarios de motocicletas, al igual que los concesionarios de automóviles, harán todo lo posible para ayudarle con las opciones de financiación, y muchos también ofrecen bicicletas usadas.

¿Realmente necesito una bicicleta nueva?

Para muchos jinetes, una motocicleta usada es una mejor opción. Además de ser más asequible que una bicicleta nueva, una bicicleta usada es una máquina de transición sensible. Usted puede encontrar que la bicicleta que compró para volver a entrar en el juego es de alguna manera falta después de haber pasado un poco de tiempo serio en él. Y la realidad es que, tarde o temprano, tu primera motocicleta va a chocar contra el pavimento. No hay ninguna razón por la que la bicicleta que usted pincha para arriba necesita ser uno caro justo fuera de la caja. Dése unos meses para sentirse cómodo, entonces estará más que preparado para un nuevo juego de ruedas.

¿Esta moto es para mí?

Cuando vaya de compras, tenga en cuenta su tipo de cuerpo: Si no puede poner los dos pies planos en el suelo cuando la bicicleta está erguida, es demasiado alta para usted, punto. Además, si esta es tu primera bicicleta, o si nunca has montado nada demasiado rápido, ni siquiera mires una bicicleta de alto rendimiento.

Dicho esto, si usted ve que utiliza la bicicleta principalmente como transporte diario, considere una bicicleta estándar o tradicional. Si usted solía conducir hace años, estas motos le resultarán familiares, pero se sentirá mejor gracias a los arrancadores eléctricos, la inyección de combustible y los frenos de disco. Si su viaje de ida y vuelta es largo, normalmente lo hace con un pasajero y quiere un poco más de estilo, la siguiente opción lógica es un crucero. Si usted tiene la intención de pasar muchas horas y millas en el sillín con un pasajero sentado detrás de usted, usted necesita una bicicleta de paseo. Para un poco más de rendimiento en una bicicleta de turismo, hay un subconjunto llamado deporte/turismo. Si usted quiere enderezar las carreteras curvas, sus necesidades se satisfacen mejor con una moto deportiva. Si usted desea una bicicleta básica que puede continuar su marcha cuando el pavimento no lo hace, mire una bicicleta de doble propósito: una bicicleta estándar con espacio libre adicional en el suelo y llantas con ruedas giratorias.

 ¿Qué más necesito?

Antes de empezar a montar, necesitarás un casco, chaqueta, guantes, botas, traje de lluvia y, posiblemente, gafas especiales, especialmente si llevas gafas. No se escatime en la compra de su equipo de equitación: si alguna vez lo necesita, es todo lo que hay entre usted y el pavimento duro y áspero. Compre un casco que cumpla con los estándares de seguridad actuales de DOT (Departamento de Transporte) y Snell Memorial Foundation, nada menos.

Luego, una vez que esté completamente entrenado y equipado, prepárese para la adversidad. Expóngase a lo que se enfrentará eventualmente cuando conduzca en un entorno seguro y controlado. Si bien es posible que nunca tenga la intención de montar en la lluvia, tarde o temprano se va a quedar atrapado en una ducha. En una mañana lluviosa, vaya a un aparcamiento vacío o a un tramo de carretera desierto para acostumbrarse a la sensación de mojado del pavimento y a cómo reacciona la bicicleta al frenar, acelerando y desviándose en mojado. Estas son habilidades que no quieres tener que aprender en el trabajo.

BUYING USED

Ya sea que compre una motocicleta usada de un concesionario o de una persona, compare la lectura del odómetro con el estado de la motocicleta. ¿Se ve bien? Pida ver los registros y recibos de mantenimiento y servicio.

Busque óxido y arañazos en la carrocería, el tanque y los guardabarros. Inspeccione el desgaste de las esteras: Desgaste en la parte superior significa muchas millas. Desgaste en la parte inferior significa que el piloto se inclina demasiado en las curvas.

Un asiento agrietado o curtido y una pintura oxidada y descolorida significa que la moto ha tenido una vida dura.

Compruebe si hay piezas nuevas o piezas de recambio que obviamente hayan sustituido a las piezas rotas. Específicamente, compruebe las estriberas, los espejos, las empuñaduras del manillar y las palancas de freno y embrague.

Inspeccione el motor y las cajas de transmisión en busca de fugas de aceite, llanto y fugas.

La cadena debe estar limpia y apretada, con aproximadamente una pulgada de holgura medida a medio camino entre los piñones en la parte inferior. Una cadena oxidada o amargada indica falta de mantenimiento.

Los discos de freno deben ser lisos, limpios y no azules-un signo de arrastrar/aclarar los frenos. Examine las llantas para ver si hay señales de abuso.

La moto debe arrancar con facilidad y puede emitir un poco de humo al arrancar en frío. Si es difícil empezar o nubes de humo -especialmente el humo azul- tenga cuidado.